„SINOTUK SITRAK 4X2 HEAD TRACTOR“ sunkvežimis yra aukštos klasės sunkvežimis, skirtas tolimojo nuotolio ir greitaeigių logistikų bei greitųjų greitaeigių ir greitųjų greitaeigių pramonėms, pasižyminčioms lengvu svoriu, dideliu apkrovos guoliu ir atsparumu mažam vėjui. Kabina yra pagaminta iš didelio stiprumo sintetinės medžiagos, turinčios stiprią MC priekinę ašį ir rėmo kryžminį elementą, kuri užtikrina didelį visiško sunkvežimio tvirtumą ir ilgaamžiškumą, kol jis yra lengvas. Kabinoje yra keturių taškų oro pagalvės pakaba ir ratų bazės oro pakaba, kad būtų galima realizuoti gerą oro srauto nurodymą ir sumažinti atsparumą vėjui bei degalų sąnaudas.
„SINOTRUK SITRAK 4X2“ „Head Tractor“ sunkvežimį maitina „China National Heavy Duty Sunkve“ (CNHTC) MC serijos variklis, kurį galima įsigyti 400 arba 480 AG versijose, ir kartu su ZF transmisija, kuriai būdingas didelis perdavimo efektyvumas ir sklandžiai keičiamas. Kabina yra ergonomiškai suprojektuota ir aprūpinta daugybe komforto funkcijų, tokių kaip elektrinis stoglangis, oro pagalvių sėdynės, automatinis oro kondicionierius ir vaizdiniai prietaisai, kad būtų patogi darbo aplinka vairuotojui ir keleiviams. Be to, „SINOTRUK SITRAK 4X2 HEAD TRACTOR“ sunkvežimyje yra pažangios intelektualios pagalbos vairuotojams sistemos, kad padidintų vairavimo saugą.
Važiavimo režimas |
4×2 |
6×4 |
||||||
Bendras matmuo |
L×W×H (mm) |
6220×2496×3410,3620,3960,3980 |
6895×2496×3410,3620,3960,3980 |
|||||
Ratų bazė (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Priekinis / galinio rato pagrindas (mm) |
2022 2041/1816 |
2022 2041/1830 |
||||||
Maks. Bendra masė (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Bordiūro svoris (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Kabina |
Erdvės dydis |
C7H-P (platus kūnas ir vidutinio / aukštas stogas), C7H-G (platus kūnas ir aukštas stogas), C7H-F (vidutinio masto korpusas ir vidurinis / aukštas stogas), C7H-U (vidutinio masto korpusas ir aukštas stogas) |
||||||
Išorinis |
4 taškų pilno pluošto kabinos pakaba, dvigubi įrankių rinkiniai, vienkartinis kėlimo langas, žmogaus patentuotos technologijos durų vyris |
|||||||
Vidinis |
Oro sėdynė su juosmens pagalve, pneumatinis reguliuojamas vairas, VDO instrumentas, reguliuojamas saugos diržas, elektros reguliuojamas galinio vaizdo veidrodis, galinio vaizdo veidrodžio elektrinis šildytuvas, skeleto tipo krantinės matmenys apatinėje krantinėje (mm): plačiajuosčio kūno kabina: 2,184×675, vidutinio masto kūno kabina: 1 986×625 viršutinės krantinės matmenys (mm): plataus kūno dalies kabina: 2 137×701, vidutinio masto kūno kabina: 1,936×701 |
|||||||
Variklis |
Išmetimo standartas |
Kinija III |
Kinija IV |
|||||
Variklio modelis |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Maks. grynoji galia / greitis |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Maks. sukimo momentas / greitis |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Užkrato pernešimas |
Modelisis |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 iš |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 iš |
|
Pirmasis pavarų / viršutinės pavaros santykis |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
Sankaba |
430a |
430a |
Įmontuotas sankabos mazgas |
430a |
430a |
Įmontuotas sankabos mazgas |
||
Važiuokite ašį |
Modelisis |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Santykis |
3.08, 3.36, 3.7, 4.11 |
|||||||
Pakabos sistema |
Priekinė / galinė mažiau lapo spyruoklinė pakaba |
Priekinė / galinė mažiau lapų spyruoklinė pakaba, HUV pakaba (neprivaloma) |
||||||
Balnelis |
„Jost 50“ tarptautinis standartinis balnas |
„Jost 90“ tarptautinis standartinis balnas |
||||||
Priekinė ašis |
„HF7DISC“ stabdys (standartinė konfigūracija: SKF guolys) |
|||||||
Vairo sistema |
„ZF8098“ vairavimo įrankis ir „ZF“ vairo alyvos suteneris |
|||||||
Stabdžių sistema |
ABS („WABCO“ stabdžių sistema), „Voss“ jungiamosios detalės, TMD disko stabdžių trinties blokas, ASR+EBL+TPM (neprivaloma) |
|||||||
Oro įsiurbimo sistema |
Vyras+„Hummel“ oro filtras |
|||||||
Degalų bakas |
400 L, neprivaloma 560 l (tik 4×2 ir 6×4 Kinija III) |
|||||||
Padanga |
Pirelli 315/80R22.5, „Michelin“ padangos (neprivalomos) |
|||||||
Kiti |
Automatinis „Slack“ reguliatorius (standartinė konfigūracija), tachografai, integruotas sparnas, padalijimo šoninė apsauga ir parko valdymo sistema (neprivaloma) |
„SINOTRUK SITRAK 4X2 HEAD TRACTOR“ sunkvežimio varikliui būdingas mažas greitis ir didelis sukimo momento išėjimas, didelis degalų efektyvumas ir mažos priežiūros išlaidos. Kabina priima keturių taškų oro pagalvės pakabos sistemą, kuri efektyviai sumažina vibraciją ir triukšmą ir suteikia gerą vairavimo patirtį. Priekinės ir galinės lapelio spyruoklinės pakabos ir dvigubos grandinės pneumatinės stabdžių sistemos, kartu su didelės talpos oro laikymo cilindru, užtikrina saugų ir patikimą stabdymą. Rėmo ir pakabos sistema yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno, kad būtų užtikrintas „Sinootruk Sitrak 4x2“ galvos traktoriaus sunkvežimio stabilumas ir ilgaamžiškumas po didelėmis apkrovomis, o „SINOTUK SITRAK 4X2 HEAD TRACTOR“ sunkvežimis taip pat aprūpintas ABS anti-Lock stabdžių sistema, kad dar labiau padidintų vairavimo saugumą.
„SINOTRUK SITRAK 4X2 HEAD TRACTOR“ sunkvežimis yra daugiausia tinkamas tolimojo ir greitojo logistikos transportavimui. Dėl lengvo dizaino ir atsparumo vėjui jis gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas ir pagerinti transportavimo efektyvumą. Tai gali gabenti įvairių tipų puspriekabes, kad būtų gabenamos bendrosios krovinių ir birių prekių. „Express Express“ transportavimo srityje jo didelės nešiojimo pajėgumai ir geras energijos efektyvumas gali užtikrinti, kad prekės būtų pristatytos į paskirties vietą laiku ir saugiai. Be to, „SINOTUK SITRAK 4X2“ vadovų traktoriaus sunkvežimis taip pat gali būti naudojamas logistikos platinimui miestuose ir aplinkinėse vietose, siekiant patenkinti įvairių klientų transportavimo poreikius, o jo puikūs rezultatai ir ekonomika daro jį idealiu pasirinkimu logistikos pramonei.