SITRAK 6X4 10 RATŲ SUMPERIS TIPPER SUMPER SUMPER

„SITRAK 6X4 10 Wheel Dampper Tipper“ sunkvežimis yra aukščiausios klasės inžinerijos savivartis, kurį išleido Kinijos nacionalinė sunkiųjų sunkvežimių grupė, integruota vokiečių „Man TGX“ technologija ir yra skirta efektyviam ir sunkiųjų transporto priemonėms.

SITRAK 6X4 10 RATŲ SUMPERIS TIPPER SUDPER APRAŠAS

„SITRAK 6X4 10 Wheel Dampper Tipper“ sunkvežimis yra aukščiausios klasės inžinerijos savivartis, kurį išleido Kinijos nacionalinė sunkiųjų sunkvežimių grupė, integruota vokiečių „Man TGX“ technologija ir yra skirta efektyviam ir sunkiųjų transporto priemonėms. Jos išvaizda yra kieta ir atmosfera, su lygiomis kūno linijomis, parodančiomis galios ir technologijos pojūtį. Kabina priima dvigubos eilės aukšto rango dizainą, turintį erdvią vidinę erdvę, kuri tuo pačiu metu gali patenkinti du žmones, o valdymo mygtukai yra pagrįstai išdėstyti ir patogiai valdyti. Krovinių skyrius yra pagamintas iš aukštos kokybės didelio stiprumo plieno, turinčio didelę tūrį ir stiprią nešiojamąją galią, kuri gali prisitaikyti prie įvairių sudėtingų darbo sąlygų.

SITRAK 6X4 10 RATŲ KOMPOROS TIPPER SUMPER ĮVADAS

„SITRAK 6X4 10 Wheel Dampper Tipper“ sunkvežimis yra puikus inžinerinio transporto srityje, turintis didelę galią ir didelę pakrovimo galią. Jame yra MC serijos variklis iš Kinijos nacionalinio sunkiųjų sunkvežimių, tokių kaip MC11.44-60, įterptas šešių cilindrų, vandenyje aušinamas, keturių taktų, perkrautas tarpinis aušintuvas, aukšto slėgio bendrasis geležinkelis, kurio perkėlimas buvo 10,518L, maksimalus. 440 AG arklio galia, maksimali išėjimo galia yra 324kW, maksimalus sukimo momentas-2 100n-M, sukimo momento greičio diapazonas yra 1000–1400 aps / min ir stiprią galią patenkinti Nacionalinį VI emisijos standartą. Transmisijos sistema suderinta su Kinijos nacionaliniu sunkvežimiu (HW25712XS) 12 greičių pavarų dėže, suporuota su 452 galine ašimi, kurios greičio santykis yra 5,45, o tai užtikrina didelį energijos perdavimo efektyvumą ir sklandų pavarų perjungimą, kad būtų pritaikytos įvairioms sudėtingoms darbo sąlygoms. Ratų bazė yra 1950 + 4025 + 1350 mm, krovinių dėžutės dydis yra 8000 × 2350 × 1500 mm, įvertinta apkrovos galia yra 15370 kg, o didžiausia bendra masė yra 31000 kg, o tai gali patenkinti didelio masto inžinerijos projektų transportavimo poreikį. Kabinoje yra keturių taškų oro pagalvės pakabos sistema, kuri efektyviai sumažina vibraciją ir pagerina vairavimo komfortą. Jame taip pat yra daugybė intelektualios pagalbos vairavimo sistemų, tokių kaip 360 ° erdvinio vaizdas, tachografas, padangų slėgio stebėjimas, įspėjimas apie nuovargį ir kt., Siekiant pagerinti vairavimo saugą.

SITRAK 6X4 10 RATŲ SUMPERIS TIPPER SKIRTINIS SPECIFIKACIJA

„SitRak 6x4 10“ ratuko „Tipper“ sunkvežimio detalės

„SITRAK 6X4“ 10 ratų kaimelio „Tipper“ sunkvežimio variklis turi mažą greitį ir didelę sukimo momento išėjimo charakteristikas, didelį degalų efektyvumą ir mažą priežiūros išlaidas. Kabina priima keturių taškų oro pagalvės pakabos sistemą, kuri efektyviai sumažina vibraciją ir triukšmą ir suteikia gerą vairavimo patirtį. Krovinių skyrius yra pagamintas iš aukštos kokybės aukšto stiprumo plieno, o vidinė struktūra yra optimizuota, kad būtų užtikrintas patvarumas ir patikimumas esant didelėms apkrovoms ir sudėtingoms darbo sąlygoms. Rėmo ir pakabos sistema yra pagaminti iš didelio stiprumo plieno, kad būtų užtikrintas „Sitrak 6x4 10 ratinių“ varžybų sunkvežimio stabilumas ir ilgaamžiškumas esant sunkių apkrovų sąlygoms. Priekinė ir galinė mažesnė spyruoklinės pakabos ir dvigubos grandinės pneumatinė stabdymo sistema kartu su didelės talpos oro laikymo cilindru užtikrina saugų ir patikimą stabdymą. Be to, „SITRAK 6X4 10 Wheel Dampper Tipper“ sunkvežimyje yra pažangių saugos funkcijų, tokių kaip „ABS Anti-Lock“ stabdžių sistema, LDWS juostos išvykimo įspėjimo sistema ir FCWS susidūrimo įspėjimo sistema, siekiant dar labiau sustiprinti vairavimo saugą.

SITRAK 6X4 10 RATŲ SUMPERIS TIPPER SUMPPER TIKSLAS

„SITRAK 6X4 10 Wheel Dampper Tipper“ sunkvežimis yra tinkamas įvairiems didelio masto infrastruktūros statybai, kasybai, miesto statybai ir greitkelių inžinerijai. Didelės apimties infrastruktūros statyboje jos didelės talpos krovinių dėžė ir stipri galia gali efektyviai gabenti statybines medžiagas ir žemę, kad būtų užtikrinta projekto eiga. Kasybos metu tvirta važiuoklė ir pakabos sistema gali susidoroti su sudėtingu reljefu ir dideliu smūgiu, o rūda ir šlako gabenti stabiliai. Miestų statyboje ir greitkelių inžinerijoje jos lankstus manevringumas ir didelės pernešimo pajėgumai gali patenkinti įvairius transporto poreikius, nesvarbu, ar tai statybinių medžiagų, žemės darbų ar kitų inžinerinių medžiagų gabenimas, kad būtų užtikrintas savalaikis ir saugus pristatymas į paskirties vietą.